
Полуприцеп тракторный самосвальный 1ПТС-2 предназначен для перевозки различных сельскохозяйственных и сыпучих строительных грузов по дорогам общей сети и в полевых условиях.
Полуприцеп тракторный самосвальный 1ПТС-2 предназначен для перевозки различных сельскохозяйственных и сыпучих строительных грузов по дорогам общей сети и в полевых условиях.
Самосвальный прицеп 2ПТС-4,5 используется как для транспортировки сельскохозяйственных грузов, так и для перевозки строительных грузов различного назначения. Способен справиться с работой в условиях дорог общей сети, а также в полевых условиях.
Прицеп тракторный самосвальный 2ПТС-5 предназначен для перевозки различных сельскохозяйственных и сыпучих строительных грузов по дорогам общей сети и в полевых условиях.
Прицеп тракторный самосвальный 2ПТС-6,5 предназначен для перевозки различных сельскохозяйственных грузов по всем видам дорог и в полевых условиях. Допускается перевозка сыпучих строительных грузов, за исключением скальных пород и булыжника.
Перевозка различных сельскохозяйственных грузов по всем видам дорог и в полевых условиях. Допускается перевозка сыпучих строительных грузов, за исключением скальных пород и булыжника.
Грузоподъёмность 8 тонн. Трехсторонняя выгрузка. Крепление к трактору - верхняя сцепка. Легкая, но прочная конструкция. Трос, стабилизирующий стенки. Однопроводной пневматический тормоз. В стандартной комплектации: инерционные клинья для колес, центральная система запирания бортов на краю пола, лестница.
Грузоподъёмность 10 тонн. Низкий уровень пола относительно грунта - легкая загрузка. Трехсторонняя выгрузка. Легкая, но прочная конструкция. Крепление к трактору - верхняя сцепка. Изготовлен из высококачественной стали. Гарантия устойчивости к деформации и коррозии. Опора грузового кузова. Трос, стабилизирующий стенки.
Перевозка различных сельскохозяйственных грузов по всем видам дорог и в полевых условиях. Допускается перевозка сыпучих строительных грузов. Свал груза с платформы назад. Полуприцеп предназначен для эксплуатации с колёсными тракторами классов 3,0 — 4,0.
Предназначен для перевозки сыпучих и твердых грузов (зерно, корнеплоды, зеленая масса, навоз, торф, сено, удобрения, опилки, земля, песок, гравий, снег и др.) по всем типам дорог, в том числе в полевых условиях. Вместимость — до 26 куб.м.
Грузоподъемность | 15 тонн |
Вместимость | до 26 м³ |
Глубина кузова | 1620 мм |
Глубина кузова c надставными бортами | 2240 мм |
Масса | 5500 кг |
Агрегатируется с тракторами класса тяги | 3,0 (тс) / от 220 л.с. |
Гарантия | 36 мес. |
Перевозка различных грузов по всем видам дорог и в полевых условиях. В полуприцепе применена система передвижной стены, позволяющая разгрузку с помощью передвижения груза передним бортом загрузочной поверхности.
Предназначен для перевозки сыпучих грузов (зерно, корнеплоды, зеленая масса, силос, сеннаж, навоз, торф, сено, удобрения, опилки, снег и др.) по всем типам дорог, в том числе в полевых условиях. Вместимость — до 65 куб.м.
Грузоподъемность |
20 тонн
|
Вместимость |
до 65 м³
|
Глубина кузова |
1900 мм
|
Агрегатируется с тракторами класса тяги |
5,0 (тс) / от 220 л.с.
|
Ширина разбрасывания, не менее |
12 м.
|
Гарантия |
12 мес.
|
Предназначен для транспортировки и разгрузки различных сельскохозяйственных и строительных грузов. Прицеп оснащен конусным кузовом для облегчения высыпания грузов. Эффективен при транспортировке и механизированной разгрузке силоса, зерна, опилок, навоза, компоста, а также «тяжелых» грузов – корнеплодов, песка, щебня или снега. Таким образом, прицеп приносит доход круглый год.
Многофункциональные разбрасыватели органических удобрений РОУМ-24 предназначены для поверхностного внесения в почву твердых органических удобрений (торфа, навоза, компоста), а при снятии вертикальных битеров может использоваться для транспортировки зеленой массы.
Днище полуприцепа изготовлено из нержавеющей стали толщиной 3 мм, что значительно продлевает срок службы зоны выгрузки. Дополнительно установленные опорные пластины из нержавеющей стали (по всей длине движения скребков транспортера) позволяют повысить износостойкость и сократить эффект трения при движении материала.